Quando cheguei aqui tive um ano para adaptar minha carteira de motorista brasileira para a Suíça. Durante o primeiro ano a gente pode dirigir a vontade mas depois do prazo expirar, temos que fazer um exame prático.
Se tudo bem, ótimo.
Se não passar começam os problemas: a carteira de motorista brasileira é carimbada em letras garrafais alertando que esta não é mais válida na Suíça. Além de não poder mais dirigir, temos que esperar três meses para fazer um exame teórico, em francês, inglês ou alemão, e novamente o teste prático. Tudo custando uma fortuna. Cada novo exame, mais caro fica.
A possibilidade de fazer um exame escrito me aterrorizou então decidi ter umas aulas práticas para entender as diferenças básicas e aumentar as possibilidades da minha aprovação. Foi um bom investimento, que recomendo muito para quem chega por aqui.
Dirigir por aqui é bem diferente do Brasil, já discuti algumas diferenças básicas em alguns outros blogs. Mas o que mas me chamou a atenção é que não adianta decorar nada pois as estradas são mutantes.
A estrada é toda monitorada através de câmeras. Se o trânsito encrenca, a sinalização é toda adaptada.
Na rodovia que liga Lausanne a Genebra, duas das cinco maiores cidades Suíças, o acostamento é utilizado como via nos horários de pico do trânsito. Uma seta verde indica que é possível circular pelo acostamento e uma cruz vermelha alerta que aquele tráfico por lá não é mais autorizado.
A velocidade máxima também se adapta nos horários de pico. O limite máximo da estrada é reduzido de 120 km/h para até 80 km/h. Não tem essa de memorizar como funciona. Cada dia e cada horário é de um jeito, o que nos obriga a ler as placas e estar atentos às constantes mudanças.
Outra coisa referente as estradas. Aqui é esperado que você já entre em uma velocidade próxima a máxima. Não tem essa de entrar e depois acelerar. Já entramos firme e esperamos que a faixa da esquerda esteja liberada para os carros que chegam.
A faixa da esquerda é utilizada basicamente para ultrapassagens portanto, o negócio é ficar do lado direito para não atrapalhar os outros.
Outra coisa que acho bastante estranho é que o suíço em geral não dá muita distância do carro da frente. Isso eu odeio. Eles dirigem com segurança, dentro do limite de velocidade mas dirigem muito perto, o que me estressa um pouco.
Um amigo uma vez recebeu uma ligação da polícia pois foi denunciado por um carro que o viu dirigindo custurando nas estradas daqui. Aqui a população pode monitorar e denunciar tudo que acredita estar errado. Ele estava dirigindo como nós brasileiros dirigimos, o que foi considerado perigoso aqui. Teve uma dor de cabeça por isso, além das custas do processo, pago por quem infringiu a lei. Foi parar na corte e ficou sendo monitorado por um tempão com a ameaça de perder a carteira de motorista se cometesse alguma infração.
É importante lembrar que não existe pedágio na Suíça. Compra-se um selo anualmente que permite trafegar em todas as estradas do pais. Não interessa se a pessoa passa na estrada quinhentas vezes por ano ou duas. O preço é sempre o mesmo.
Enfim, as diferenças estão nos detalhes, na leitura das placas e na maneira de conduzir. Eu continuo a dizer, se puder, evite dirigir aqui. O transporte público é bárbaro e existem serviços de guia e translado.
A paz de olhar tranquilamente as paisagens deslumbrantes pela janela é certamente mais gostoso que o estresse de decodificar tudo atrás do volante.
Mais sobre dirigir na Suíça?
Dirigir na Suíça pode custar caro
Como estacionar carros na Suíça?
Alugar carro ou viajar de trem pela Suíça? Viajar de trem na Suíça
Mudei para Suíça, posso dirigir com minha carteira de motorista Brasileira?